Škoda hybridiautot

Skodan uudet hybridiautoteknologiat - tekninen katsaus

Skodan hybridimallisto on kehittynyt merkittävästi viime vuosien aikana, kun yhtiö on vastannut tiukentuviin päästömääräyksiin ja kuluttajien kasvavaan kiinnostukseen vaihtoehtoisia voimanlähteitä kohtaan. Tämä artikkeli tarkastelee Skodan uusimpien hybriditeknologioiden teknisiä ratkaisuja ja innovaatioita.

Skodan hybridivalikoima jakautuu kahteen pääkategoriaan: kevythybrideihin (mHEV) ja ladattaviin hybrideihin (PHEV). Molemmat teknologiat tarjoavat erilaisia etuja polttoainetaloudellisuuden, suorituskyvyn ja käytettävyyden osalta.

Kevythybriditeknologia (mHEV)

Skodan kevythybridit käyttävät 48 voltin sähköjärjestelmää, joka toimii yhdessä perinteisen polttomoottoriteknologian kanssa. Järjestelmä koostuu seuraavista komponenteista:

• 48V litiumioniakku (0,6 kWh kapasiteetti)
• Integroitu käynnistingeneraattori (ISG)
• DC/DC-muunnin 48V ja 12V järjestelmien välillä
• Energianhallintajärjestelmä

Käynnistingeneraattori toimii sekä moottorina että generaattorina, mahdollistaen jarrutusenergian talteenoton (regeneratiivinen jarrutus) ja moottorin sammutusautomatiikan pysähdyksissä. Järjestelmä tarjoaa myös lisävääntöä kiihdytystilanteissa, mikä parantaa polttoainetaloudellisuutta noin 10-15 prosenttia verrattuna vastaaviin ei-hybridimalleihin.

Ladattava hybriditeknologia (PHEV)

Skodan ladattavat hybridit edustavat kehittyneempää hybriditeknologiaa, joka mahdollistaa pidemmän täyssähköajon. Peruskomponentit sisältävät:

• Korkeajänniteakusto (13-17 kWh kapasiteetti)
• Sähkömoottori (85-115 kW teho)
• Polttomoottori (1.4-1.5 TSI)
• 6-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto
• Tehoelektroniikka ja ohjausjärjestelmät
• Sisäänrakennettu 3,6-7,2 kW laturi

Uusimmat Octavia ja Superb iV PHEV -mallit tarjoavat noin 70-80 kilometrin WLTP-sähköisen toimintasäteen, mikä riittää useimpien päivittäisiin ajosuoritteisiin. Järjestelmän kokonaisteho on mallista riippuen 150-160 kW (204-218 hv).

Älykkäät energianhallintajärjestelmät

Skodan uusimmat hybridiautot hyödyntävät kehittyneitä energianhallintajärjestelmiä:

• Prediktiivinen energianhallinta (käyttää navigointidataa ja topografiatietoja optimoimaan energiankäyttöä)
• Kolme ajotilaa: Hybrid, Electric ja Battery Hold
• E-Manager sovellus, joka mahdollistaa latauksen etäohjauksen ja ilmastoinnin esilämmityksen/viilennyksen

Voimansiirtoratkaisut

Skodan hybridimalleissa käytetään kahta erilaista vaihteistoteknologiaa:

DQ400e hybridiautomaattivaihteisto (PHEV-malleissa)

• Integroitu sähkömoottori
• Kaksoiskytkinrakenne
• Vääntömuunnin tasaisen voimansiirron varmistamiseksi

eTSI kevythybrideissä

• 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto
• Hihnavetoinen käynnistingeneraattori

Teknologian edut käytännössä

Skodan hybriditeknologia tarjoaa useita käytännön etuja:

• Alhaisemmat CO2-päästöt (PHEV-malleissa alle 30 g/km)
• Pienentynyt polttoaineenkulutus (WLTP, yhdistetty 1,0-1,7 l/100km PHEV-malleissa)
• Hiljainen sähköajo kaupunkiolosuhteissa
• Nopea kiihtyvyys sähkömoottorin välittömän väännön ansiosta

Verotusedut monissa maissa

Tulevaisuuden näkymät

Skoda jatkaa hybriditeknologiansa kehittämistä PHEV-mallien sähköisen toimintasäteen kasvattamisella, akkuteknologian parantamisella ja tehokkaammilla latausjärjestelmillä. Yhtiö on myös kehittämässä uutta MQB Evo -alustaa, joka on suunniteltu erityisesti hybridi- ja sähköautoja silmällä pitäen.

Hybridimallit toimivat Skodan tärkeänä välivaiheena siirtymässä kohti täyssähköistä mallistoa, joka tulee laajentumaan merkittävästi lähivuosina.